随着科技的发展,我们的生活逐渐智能化,汽车的智能驾驶成了很多小伙伴的得力助手,那么在城市交通运输中,同样也有一位“老铁”承担着分担城市交通压力的重任。他就是我国首列“中国标准”列车,“中国标准”覆盖率达到百分之85%以上,是我国在地铁车辆技术领域的重大创新突破,它还是我国首条跨市域的全自动驾驶线路,连接郑州至许昌两地。
那提到全自动,大家会好奇说什么是全自动驾驶呢?
它是指列车在运行过程中完全没有人工干预,通过信号系统来控制列车执行的一种驾驶方式。而控制它运作的信号系统也就等同于列车的“大脑”。同样它的运行等级共划分为5个等级,分别是GOA0-GOA4,数字越高,自动化等级也就越高,行业中最常用的是GOA2人工监控下的半自动运行。而郑许线的列车可实现GOA4无人监控下的全自动驾驶。
那么,他又可以实现那些功能呢?
全自动驾驶下列车还能实现高度自动化的运行场景,在这种场景下,地铁列车能够自动完成系统的指令。郑许线共有50种全自动场景,划分为三类,分别是正常场景,故障场景,应急场景。正常场景包括列车的休眠,唤醒,洗车等,故障场景包括远程限制模式,故障复位控制等,应急场景包括车门紧急解锁装置激活,雨雪模式等。我们可以看到视频中的列车都是在无人的状态下可以执行各种指令,这就是全自动场景赋予它强大的功能所在。
他的优势又有哪些呢?
系统可以根据运营时刻表,客流情况自动调整发车间隔和行驶速度,减少不必要的停车和延误,使地铁运行更加准时、高效。此外,全自动驾驶地铁还提升了乘客的出行体验。乘客可以享受更加平稳、舒适的乘车环境,无需担心司机操作带来的不适。同时,由于减少了司机等人员的需求,可以降低运营成本,为乘客提供更加实惠的票价。全自动驾驶进一步提升了城市轨道交通系统运行的安全与效率,同时具备可靠性、安全性、可用性、可维护性的优势。它还有助于推动城市智能交通系统的发展。
三个问题,我们重新认识了地铁全自动驾驶,它对我们来说并不是虚无缥缈的存在,而是我们每天出行的必备交通工具。郑许线不仅是连接郑州许昌两地人民的桥梁,更是我们积极响应交通运输发展的见证,郑许市域铁路,提升河南速度。我是杨震,期待能够在郑许线与您再次相遇。