一条空中航线，两地蓬勃发展，三洲连线运营，四路协同并进，结出累累硕果，引来大咖云集。
11月16日，以“做大做强中卢货运航线‘空中丝路’”为主题的郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛在郑州开幕。
2017年6月14日，国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时指出，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”；2022年2月6日，习近平主席在会见卢森堡大公亨利时再次强调，做大做强中卢货运航线“空中丝路”。
5年来，我省深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，坚决扛稳“空中丝绸之路”建设重任，探索出了一条内陆地区开放发展的新路子，为共建“一带一路”高质量发展贡献了河南力量。在“空中丝绸之路”的强力助推下，河南飞得更高、更远。
如何擦亮“空中丝绸之路”金字招牌？如何做大做强中卢货运航线“空中丝路”？在备受世界瞩目的郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，大河网推出《丝路之声》系列策划报道，带您一起听听关于未来的声音——
中国民用航空局副局长吕尔学：为“空中丝绸之路”提供政治保障、动力保障、民心保障
共享实践经验，共商发展大计。11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中国民用航空局副局长吕尔学作了《坚定信心，合作共赢，共建“空中丝绸之路”》主旨发言。
“空中丝绸之路”倡议提出五年来，开通郑州—卢森堡国际货运航线，打造郑州—卢森堡双枢纽合作模式，开启了“空中丝绸之路”建设的探索与实践。如今，这条联通欧亚、辐射全球的空中经济廊道，已覆盖欧洲、美洲、亚洲的24个国家100多个城市，郑州机场和卢森堡芬德尔机场也实现了快速发展，年货邮吞吐量分别达到70.5万吨和112.5万吨。
实践证明，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”发挥了重要的桥梁纽带作用，开创了中欧民航合作发展的新篇章，再次印证了唯有开放包容、互利合作、共同发展才能推动经济全球化不断向前，让发展成果更多更公平惠及各国人民。
中国民航局发展计划司司长韩钧：硬联通、软联通、心联通 高质量建设“空中丝绸之路”
郑州是空中丝绸之路启航的地方。五年来，以郑州机场为代表的一批航空枢纽、航空运输企业、机场建设企业、民航院校、社会团体，在抗击疫情、航空运输、临空经济、国际合作等领域积极推动“空中丝绸之路”建设，为共建“一带一路”倡议走深走实做出了民航贡献。11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中国民航局发展计划司司长韩钧带领大家回顾了“十三五”时期民航事业的卓越成就，探讨“十四五”时期建设方向。
在韩钧看来，“十四五”时期高质量建设空中丝绸之路，将努力实现五大发展目标：一是优化完善航空枢纽格局，加强航线网络互联互通，推动“硬联通”迈上新台阶；二是加强政策对接和标准联通，积极参与多边国际民航治理，加快“软联通”实现新突破；三是建立健全合作机制，拓展人文交流领域，促进“心联通”取得新进展；四是增强风险防控能力，提升安全水平，推进航空安全水平再上新台阶；五是加强“空中丝绸之路”品牌建设，进一步扩大朋友圈，稳步推动国际影响力、感召力、塑造力实现新提升。
中国驻卢森堡大使华宁：促进双方多领域合作 实现更紧密的互联互通
11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中华人民共和国驻卢森堡大公国特命全权大使华宁在祝词中说：“卢森堡虽然国土面积不大，但敢为人先，是首批加入亚洲基础设施投资银行和共建‘一带一路’协议的欧盟国家，这也使得两国合作超越了双边范畴，扩大至全球范围。目前，中国已成为卢森堡在欧盟外的第三大贸易伙伴，卢森堡已成为中国在欧盟的第三大投资目的地。近年来面对国际金融经济形势动荡，包括卢货航在内的多个中卢重要合作项目逆势成长，表现亮眼，树立了互利共赢的成功案例。党的二十大强调推进更高水平的对外开放，为豫卢合作提供了新的重要机遇。”
谈到未来中卢合作，华宁的建议是，首先要发挥 “空中丝绸之路”的综合优势，加强双方发展规划和产业对接。“空中丝绸之路”不只是航空货运的动脉，更是中卢共同发展的纽带，也是高质量共建“一带一路”的国际合作平台。近年来卢森堡和河南省都致力于推动绿色经济和数字经济转型升级，发展规划和产业政策高度契合，也有很强的互补性。未来我们可进一步发挥“空中丝绸之路”的产业聚集效应，促进双方在物流、电子信息、新能源、生物医药、跨境电商等产业合作，实现更紧密的互联互通。
河南航投董事长张明超：携手共建 做大做强中卢货运航线“空中丝路”
在“郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’国际合作论坛”上，河南航投董事长张明超回忆起这几年的发展历历在目。他说，为了真正做到互联互通，郑卢“空中丝绸之路”从两点一线启航，先后开通8条洲际串飞航线，架起联通美、中、欧世界前三大经济体的空中经济廊道，推动了中原内陆腹地走向开放前沿。合作以来，卢森堡货航通航点、定期航班、高峰加开包机迅速增加，航线网络覆盖欧美亚三大洲24个国家100多个城市，累计为郑州贡献货运量93万吨，约占郑州机场国际货运量的三分之一，推动郑州机场成功跻身全球货运40强。
“合作首年，卢森堡货航即扭亏为盈，利润水平连年提升，累计盈利超37亿美元，净资产实现五倍增长，世界综合排名从第9位升至第5位，获得经济效益、社会效益‘双丰收’。”张明超认为这是双赢，“在‘空中丝绸之路’的引领下，河南航投不断完善‘枢纽+开放+产业’的发展路径，加快推动航空偏好型产业向郑州航空港经济综合实验区集聚。先后成立河南首家专业飞机租赁公司和航空设备租赁公司，落地中部六省首家模拟机飞行培训中心，联合中国商飞成立全国首个客户培训研究中心。志合者，不以山海为远。五年来的建设实践让我们愈发感到，这是一条‘共商、共建、共享、共赢’的合作之路、开放之路、发展之路。”
郑州航空港实验区首席顾问约翰·卡萨达：扩大“空中丝绸之路”网络 建设全球航空物流枢纽
“2012年，我受郑州市政府之邀，制定战略规划，以郑州机场为核心发展航空大都市，即以航空经济为引领的城市经济区，以郑州机场和最新引进的富士康为发展引擎。”11月16日，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛在郑州开幕，郑州航空港经济综合实验区首席顾问、航空大都市研究院院长约翰·卡萨达在发表主旨演讲时说。
“当年我实地考察了郑州机场及其周边地区，那里当时仅有一座规模不大、以国内航线为主的机场，周围散落着相对孤立、以第一产业为主的小型村落。”约翰·卡萨达说，如今，郑州机场已发展成重要的航空货运枢纽，带动河南省及周边区域的产业发展。凭借郑州机场巨大的国际货运航线网络，郑州航空港区已逐步发展成为21世纪现代制造业高地和出口引擎。
目前，在郑运营的全货运航空公司达29家，其中国际航司24家，国际地区通航城市41个,郑州机场已与全球排名前20的货运枢纽中的17个实现通航。约翰·卡萨达说，在过去10年中，郑州机场毫无疑问是中国货运增长最快机场，2021年,货运吞吐量超70万吨，全球排名第38位，其中国际货邮吞吐量占77%。郑州机场货运的不断增长，得益于郑州航空港区的产业发展，除富士康外，还成功吸引了众多智能手机企业，以及其他航空偏好型产业，例如生物医药、跨境电商、时装、生鲜、信息通信设备零部件等。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威：实现通关便利化 助推“空中丝绸之路”做大做强
郑州—卢森堡“空中丝绸之路”为不沿海、不靠边的内陆城市深度融入“一带一路”提供了可复制推广的创新模式。推进通关便利化如何助力“空中丝绸之路”做大做强？商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在11月16日郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛作主旨发言。
“疫情之下，郑州坚持不断深化通关改革，出台通关便利化措施，加快航空口岸货物通关效率，持续优化口岸营商环境，有效缓解了空港口岸货物滞港积压的困境。”张威点赞郑州保障“空中丝绸之路”物资运输的高效畅通。截至今年6月，中国已与100个共建“一带一路”国家签署双边航空运输协定，与64个国家保持定期客货运通航，航班总量占我国国际航班总量的60%以上。商务部、海关总署等部门出台了多项贸易便利化政策措施，助力“空中丝绸之路”建设。
未来，推进通关便利化，做大做强“空中丝绸之路”，张威认为应从标准、安全、服务、通达的物流运输网络和强大的产业基础五方面入手。同时，张威建议推进与卢森堡等欧洲国家合作,引进生物医药、人工智能、飞机及零部件制造等轻量型、高价值高端制造业,构建以航空物流为基础、航空偏好型高端制造业为支撑的航空经济产业体系，助推“空中丝绸之路”高质量发展。
河南机场集团党委书记、董事长康省桢：提升“空中丝绸之路”发展能级加快由航空枢纽向枢纽经济转变
“‘空中丝绸之路’是‘一带一路’的重要组成部分，拓展了‘一带一路’的内涵、广度和深度。”11月16日，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛在郑州开幕，河南机场集团党委书记、董事长康省桢在发表主旨演讲时说。
康省桢说，五年来，“空中丝绸之路”为原材料和产品在全球的快速流动提供了高效的物流解决方案；促进了中国与欧洲以及“空中丝绸之路”涉及国家的人员和贸易往来；使世界各国人民以最快捷的方式获得更优质的资源和产品；为提升中国在国际上的正面形象作出了积极贡献。
“郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球货运机场40强，其中国际地区货运量占比77%以上，全货机航线网络联通欧、美、亚三大经济区的28个国家和地区的48个城市，货物集疏范围覆盖中国长三角等主要经济区的90余座大中城市，郑州航空港已成为21世纪现代制造业高地和出口引擎。”康省桢说，郑州机场“空中丝绸之路”载体功能正在放大，在全球航空货运中的地位越来越重要，让河南更好地融入了世界，也让世界通过“空中丝绸之路”认识了河南。
中国商用飞机有限责任公司总经理赵越让：中国大飞机助力“空中丝绸之路”高质量发展
“中国商飞与河南省签订了战略合作框架协议，与河南航投签订了两架灭火机的协议。感谢河南省一直以来对大飞机的坚定支持，感谢河南航投对大飞机、对中国商飞公司的信任！”11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中国商用飞机有限责任公司总经理赵越通过视频致辞时说。
推进“空中丝绸之路”建设是共建“一带一路”的重要内容，是民航参与共建“一带一路”的核心任务，中国商飞作为民航的一员，责无旁贷。而大飞机作为全球性的高端产业，对贸易促进、产业分工协作、经济协同发展有着巨大推动作用。赵越让表示，作为飞机制造商，中国商飞将竭力为“一带一路”沿线国家贡献更多中国方案、中国智慧。
“通过完整的产品谱系、丰富的产品系列、繁荣的产业生态，为全球用户提供更多飞机产品选择及运营解决方案，服务‘空中丝绸之路’沿线国家及相关企业；通过‘空中丝绸之路’的建设，共同推动郑州国际航空枢纽建设和临空经济发展，服务河南全方位对外开放；借助‘空中丝绸之路’的发展，围绕大飞机的产业链供应链建设、新技术开发、节能减排应用、人才交流等方面，开展广泛深远的合作。”
河南机场集团总经理柳建民：从1.0到3.0 航空枢纽发展的“郑州模式”可持续
河南机场集团的“郑州模式”特殊在哪？这种模式是否可持续？未来的路子怎么走？11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，河南机场集团总经理柳建民和大家分享郑州国际航空货运枢纽建设成果和创新实践。
“当前，郑州国际航空货运枢纽正在向3.0阶段迈进，核心是锚定高质量发展，实现三个转变。”柳建民说。首先，从航空货运单一通道向国内国际双循环体系转变。持续完善航线网络，打造全球主要枢纽机场和全国重点城市的航空快线，畅通空空中转通道，形成以全货运航线为主、客机腹舱为辅、衔接顺畅的航空物流网络。完善地面集疏运体系，畅通空陆、空铁联运以及海外配送等物流产业全链条，探索“航空+高铁”联运模式，促进天网、地网深度融合，以郑州机场为双循环关键节点，形成4小时覆盖全国、24小时通达全球的航空物流综合运输体系。
其次，从资源依赖型向创新驱动型转变。以智慧机场建设为主线，将科技创新贯穿到机场运营的各领域和全过程，广泛运用新理念、新技术，提高四型机场建设水平，促进机场运营更加安全、高效、绿色，实现“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”，大力推进“碳中和”机场建设。
此外，从相互竞争向模式创新转变。积极承接行业创新试点项目，在货运设施、口岸通关、海外货站、电子运单、空空中转、智慧物流、多式联运等领域改革创新，探索积累经验，积极参与行业政策和规则标准的制定，在打造综合性国际航空货运枢纽方面发挥重要作用，努力为民航强国建设和国际航空货运枢纽建设提供新实践、新方案。（张家祺 杨露露/文 路娇/图）
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